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2011年1月

2011年1月30日 (日)

国鉄アイテム #4

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【方面案内板】

このアイテムは比較的残っているように思います。
首都圏の駅でも、ホームの柱の陰にひっそりと貼られていたりします。
現行のサインシステムでは適当な代替がないこともその理由なのかもしれません。

方面案内板の魅力は、その行き先のチョイスにあります。
ここ後閑駅の1番線は「長岡・新潟方面」。
優等列車が華やかに行き交う上越線の全盛期を偲ばせます。
現在、この駅を出発する定期の下り列車はすべて水上止まり。
長岡や新潟に直通する列車はありません。

それと、“潟”の字。
独特な略し方をしています。
新潟県出身の知人も、このように書いていたことを思い出しました。
ご当地では一般的な略字なのかもしれません。

2010年07月03日 上越線 後閑駅

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2011年1月29日 (土)

冬のEH500

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足回りにべったりと着いた雪が融ける間もなく、北へと折り返す金太郎。
厳しい冬を乗り越え、東北の貨物輸送を支えています。

2010年01月16日 高久-黒田原

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2011年1月26日 (水)

通勤形気動車 キハ30形

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3扉、オールロングシートの気動車、キハ30形。
JR線で最後の3両が今もなお久留里線で活躍しています。

本来は、通勤輸送を担う車輌ですが、長閑な風景が実に良く似合います。

2011年01月23日 東清川

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2011年1月22日 (土)

12系団臨 「甲斐」

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12系客車使用の団体臨時列車が中央線を走りました。
送り込み回送を近場でお手軽に撮影。

特製のヘッドマークは、あずさを彷彿させる背景に「甲斐」の文字。
最後尾にはEF64 1001が連結され、ぶどう色コンビのプッシュプル編成でした。

2011年01月22日 回9532レ

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2011年1月19日 (水)

雪煙

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一面の銀世界を切り裂くように、
赤い機関車が雪煙を巻き上げながら駆け抜ける。

2011年01月09日 3050レ

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2011年1月15日 (土)

いつの世も・・・

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いつの世も、
新幹線は、憧れの対象なのだろう。

2011年01月10日 盛岡駅

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2011年1月14日 (金)

分岐器 #3 東北本線 仙台総合鉄道部

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夕暮れどきの機関区にて。

引き上げ線の分岐器の先に、役目を終えて休む機関車たちが並ぶ。

2011年01月08日 東仙台(信)-岩切

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2011年1月11日 (火)

連結面 #2

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日常的に分割併合を行う路線は数多くありますが、代表的な路線をひとつ挙げるとするならば、やはり東北新幹線の『はやて・こまち』ではないかと。

盛岡駅11番線、先着する『はやて』に続き『こまち』がしずしずと入線しやわやわと連結されるシーンは今もなお観客が絶えません。秋田新幹線がある限り日々継続して行われるであろう手続きですが、車輌はまもなく置き換わろうとしています。今はまだ当たり前のように運行されていますが、E2系とE3系との組み合わせも徐々にその数を減らすことでしょう。

2011年01月10日 5084B 盛岡駅

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2011年1月 9日 (日)

連結面 #1

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115系豊田車は基本3連で、2編成連結して6連を組む運用がしばしばあります。
連結面があると、単調になりがちな編成によいアクセントが加わります。
空気の澄んだ年始に、富士山を背景に一枚。

2011年01月02日 回528M 立川-日野

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2011年1月 3日 (月)

ホリデー快速鎌倉

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正月三が日のみ運行の『ホリデー快速鎌倉』を撮りに多摩川に行きました。
富士山を期待したものの、次第にもくもくと雲が湧き、通過時はよく分からない状態に。

よく見ると、なにやらサボを差しています。
今季から始発駅を南越谷に変更したことで、気合いが入ったのでしょうか?
M40編成の去就も含め、春臨の動向が気になります。

2011年01月03日 9524M 府中本町-梶ヶ谷(タ)

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2011年1月 1日 (土)

こんにちは2011年

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あけましておめでとうございます。
本年も 『週末鉄日記』 を、よろしくお願い致します。

新春らしい画像・・・ということで、2011年の撮り初めから1枚。
元旦の内房線から浦賀水道越しに望む富士 です。
おかげさまで天気にも恵まれ、幸先の良い新年を迎えることができました。

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